作者:朱昌俊
7月16日凌晨,河南南阳市方城县小史店镇大梁庄,一辆出租车过桥时被水冲走,司机涉水脱险,但车上三名乘客失联。隔天晚上,三人遗体均被打捞上岸。据小史店镇政府工作人员介绍,遇难的三人为平顶山舞钢市人,系姐弟关系,大姐22岁,二姐与最小的弟弟均未成年。他们原计划外出旅游,事发时两姐妹试图拉着弟弟上岸,不幸溺亡。目前警方已对司机立案调查,具体情况还需等待警方通报。
出租车过漫水桥时被水冲走,最终致三姐弟遇难,这样的事故实在让人痛心。事后来看,除了谴责同样险些遇难的出租车司机不该如此冒险过桥,悲剧所折射的广泛存在于农村地区的漫水桥的安全问题,更该引起全社会的足够重视。
因成本低廉、简易便捷,漫水桥常见于农村地区。虽然造桥之初,村民便默许它在暴雨中被淹没,但它在平时给村民带来出行便利的另一面,便是在汛期容易成为酿造安全事故的“风险点”。从公开报道看,与漫水桥相关的安全悲剧并不少见。如同样在河南南阳,2023年4月,两人驾乘一辆两轮电动车通过一漫水桥时,被水流冲走,致其中一人遇难;2019年8月5日、6日,四川广元剑阁县、青川县相继发生两起雨天通过漫水路段不慎落水致死事故……
漫水桥的出现,有其必然性,可以说是具体的自然条件及经济条件所催生的产物。如果因为存在一定的安全风险,就指望漫水桥全部取消,这显然不现实。且不说它是不少村民便利出行的一种重要基础设施,即便推动以修建更安全的桥梁来替代,囿于巨大的经济成本,这也是不切实际的。因此,要尽量减少漫水桥的风险,还是应该诉诸接地气的路径。
在专业人士看来,漫水桥最大的危险其实就是其风险“容易被人小看”。在正常情况下,漫水桥的确是没有多大的风险,但也正因为此,不少人凭生活经验,很容易忽视桥梁漫水后可能出现的风险,从而习惯贸然涉水过桥。但大量事故一再表明,河水一旦漫过桥面,漫水桥的风险就不可低估。因此,要减少此类风险,首先还是要强化相应的风险教育,别让它成为安全意识的盲区。
其次,漫水桥建好后,相应的安全管理不能缺失。从媒体调查看,不少漫水桥在修建之初,往往都设置了安全提示。如提醒桥面漫水后,应该慎重或者避免通行。但实际情况是,不少的提示标识都遭遇毁坏,这无疑就放大了一些人的侥幸心理,也让一些人很容易在不知情的情况下就冒险过桥。
安全管理的另一面还体现在,进入雨季后,对漫水桥应实施动态的专人管理。在这方面,一些地方已积累了成功经验。像青岛市水利部门利用技术手段对漫水桥进行长期动态监管,每逢汛期,水利部门就会安排工作人员巡视,一旦发现桥体漫水,将会对桥体进行封闭,安排专人、专车进行守候;同时,引导车绕路通行,十几年来,没有因泄洪发生重大人员伤亡。这样的配套管理体系,应该成为各地的标配。而就此事看,还有一点需要注意,涉事漫水桥在汛期的白天有人“守在路口拦车”,但事故发生在晚上,让人“防不胜防”。这个风险,或同样需要纳入管理应对之中。
总之,对于遍布的漫水桥,各地应加强摸排,将其全部纳入防汛防洪的风险点给予精准管理,而不能任其修建后就处于无人管的境地。像一些设施出了问题该修复的就应及时修复,该完善的风险提醒就该及时完善。更重要的是,进入汛期,需要落实专人管理制度。
本质上,漫水桥事故,提醒的是当前农村地区的一个安全薄弱环节。对此,个人需要少一些侥幸心理,而农村安全管理体系的构建,同样应该少一些“侥幸”。(朱昌俊)
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